Тормозная система
Тормозные диски и колодки, суппорты, шланги, барабаны, датчики ABS и тормозная жидкость.
Популярные позиции
Как выбрать тормозные детали
Тормоза — система, на которой не экономят, но и переплачивать не обязательно. Тормозные колодки отличаются формой, размером и датчиком износа, а диски — диаметром, толщиной и вентиляцией. Даже на одной модели передние тормоза могут быть разными в зависимости от мотора, поэтому точнее подбирать по VIN или по марке, модели и модификации.
Колодки меняют на оси парой — сразу с обеих сторон. Диски меняют, когда толщина дошла до минимальной (она выбита на самом диске) или появилось биение; новые диски лучше ставить вместе с новыми колодками. Тормозную жидкость меняют раз в два года: она впитывает влагу, и температура её кипения падает.
Среди проверенных производителей — TRW, ATE, BREMBO, TEXTAR, BOSCH, FERODO. Если тормоза скрипят после замены, проверьте направляющие суппорта и пыльники: часто дело в них, а не в колодках.
Частые вопросы
Как часто менять тормозные колодки?
Ориентир — по износу, а не по пробегу: у одних водителей передние колодки ходят 20 тысяч км, у других 50. Меняйте, когда толщина накладки 2–3 мм, сработал датчик износа или появился металлический скрежет.
Можно ли поменять колодки только с одной стороны?
Нет. Колодки на оси меняют комплектом с обеих сторон, иначе машину будет уводить при торможении.
Какую тормозную жидкость заливать — DOT 4 или DOT 5.1?
Ту, что указана в инструкции к машине или на крышке бачка. DOT 4 и DOT 5.1 на гликолевой основе смешиваются, а DOT 5 (силиконовую) с ними смешивать нельзя.