Охлаждение и выхлоп
Радиаторы, термостаты, патрубки, глушители, катализаторы и крепёж выхлопной системы.
Как подобрать детали охлаждения и выхлопа
Перегрев — одна из самых дорогих поломок двигателя, поэтому систему охлаждения стоит держать в порядке. Радиаторы различаются размером, материалом и наличием коробки-автомата (у машин с АКПП в радиаторе бывает теплообменник). Термостат подбирают по температуре открытия и корпусу, патрубки — по номеру, потому что их форма уникальна для каждого мотора.
После замены деталей охлаждения залейте антифриз того же класса, что рекомендует производитель, и удалите воздух из системы.
Детали выхлопа — глушители, резонаторы, гофры и крепёж — подбирают по кузову и двигателю. При замене глушителя сразу берите новые хомуты, прокладки и резиновые подвесы: старые обычно разваливаются при демонтаже.
Частые вопросы
Как понять, что неисправен термостат?
Двигатель долго прогревается, печка плохо греет зимой — термостат заклинил открытым. Двигатель быстро перегревается при холодном радиаторе — заклинил закрытым. В обоих случаях его меняют.
Подойдёт ли радиатор от машины с механикой на машину с автоматом?
Не всегда: у машин с АКПП бывает радиатор с отдельным контуром для масла коробки. Подбирайте по VIN или уточните у нас.